截止2020年6月，中國電梯保有量738.77萬臺，大家算下這個維保費，這一年就是上百億元，維保業務不但涉及到電梯配件的更換費用、改造費用，對于電梯的更新也有很大的優勢。 垂涎維保這塊蛋糕的大有人在，也有行外殺出來的程咬金，比如保險公司，他們通過推出來“保險+服務”套餐、“電梯養老保險”等手段介入電梯維保監管，控制維保業務。 

一些大型物業公司也蠢蠢欲動，有的直接收購電梯維保公司，有的自己申請了電梯維保資質。從上世紀90年代起，一些大廠就推出且鼓動制定政策者推行原廠維保，但是截至到目前都沒實施到位，由此說明單純靠政策推動是沒用的，還是要靠市場的選擇。 

這幾年全球經濟低迷，一些電梯大廠又開始把注意力轉移到了維保市場上面，有的大廠通過收購電梯維保搶占維保市場，有的大廠通過價格策略搶回了一部分自己的電梯維保業務，有的則是在不斷的加大技術壁壘來防止電梯維保業務被第三方搶走。 

比如某大廠就出來了一種新梯級，這個新梯型是個傻瓜系統，電梯出現故障時用手機軟件連接主板就能顯示出故障，如果你沒有他們的這個軟件平臺也沒有連接手機和主板的數據線就修不了這個電梯，他們的數據線都是有協議的，一個月通過這個電梯廠家官網可以對這個數據線授權，一次只能授權一個月。所以別人接了這種新系統的電梯沒人敢搶他的維保。沒有人反對電梯原廠維保，只是大家倡導公平競爭，減少技術壁壘。 

所以說，有些電梯你搶走也維修不了。維保還需找原廠家。